Histórica espera de 45 años: El cambio definitivo que llegó a dos conocidos barrios de San Francisco Solano
La obra de asfalto en los barrios 1º de Mayo y Monteverde se completó con fondos locales. Los vecinos celebran el fin de una postergación histórica.
Para los vecinos de los barrios 1º de Mayo y Monteverde de Quilmes, la llegada del asfalto no es una obra pública más; representa el cierre de décadas de postergación y calles de tierra intransitables durante los días de lluvia.
La diputada provincial Mayra Mendoza y la jefa comunal interina, Eva Mieri, recorrieron las 21 nuevas cuadras de pavimento urbano que transforman la conectividad en esta zona de San Francisco Solano.
La particularidad de este proyecto radica en su financiamiento: la obra fue finalizada en su totalidad utilizando fondos 100% municipales, provenientes de la recaudación de las tasas locales.
El plan inicial contemplaba originalmente 14 cuadras, pero debido a la demanda vecinal se amplió con la traza de 7 cuadras adicionales para cerrar la trama del barrio.
"Vivimos acá hace 45 años y estuvimos esperando el asfalto desde siempre. Estamos muy contentos de ver estos trabajos terminados", expresó Andrea Bobadilla, vecina histórica del lugar.
Además de las mejoras en infraestructura vial y la instalación de infraestructura hidráulica, el Municipio acompañó la jornada con un programa de forestación urbana, entregando árboles nativos a las familias para mejorar el entorno ambiental de las nuevas veredas.
Detalles técnicos de la obra hidráulica y vial
El proyecto se ejecutó en dos etapas complementarias para asegurar la durabilidad del pavimento y evitar anegamientos en la zona. La intervención incluyó:
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Pavimentación asfáltica: Construcción inicial de 14 cuadras y posterior ampliación de 7 cuadras más.
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Sistema de desagües: Construcción de nuevos sumideros para la correcta captación del agua de lluvia.
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Infraestructura hidráulica: Colocación de cañerías de enlace y cámaras de inspección.
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Adecuación de red: Empalme y readecuación de las cámaras de enlace entre los conductos nuevos y el sistema pluvial existente.
Financiamiento con recursos propios
De acuerdo con lo informado por la Secretaría de Obras Públicas e Infraestructura, los trabajos viales se costearon de manera íntegra mediante la Tasa Municipal pagada por los contribuyentes del distrito. Las autoridades destacaron la importancia de mantener la continuidad de estas obras de cercanía utilizando recursos propios frente al contexto económico actual.