El uso completo del recorrido del Metrobus de Florencio Varela se reduce a sólo dos ramales de dos líneas de colectivos que van a la Capital Federal (Ciudad de Buenos Aires).
Es que el Metrobus de Florencio Varela no conecta con el Metrobus de avenida Calchaquí y eso hace que su efectividad esté en duda.
TRES COLECTIVOS. El recorrido del carril exclusivo de colectivos va desde la calle 9 de Julio (Castelli) hasta la avenida Monteverde, por lo que solo el ramal H de la línea 148 El Halcón y la G de la línea 178 La Colorada, que conectan Florencio Varela con CABA –el primero desde Villa del Plata hasta Plaza Constitución y el segundo hasta Nueva Pompeya- utilizarán de punta a punta las 30 cuadras del carril de paradas de colectivos.
Concretamente, solo 3 ramales interurbanos usan por completo el Metrobus: línea 148 (ramal H), línea 178 (ramal G) y línea 324 (ramal 6 a Quilmes). También la línea 502, aunque con recorrido local.
DEFICIENCIA. Una notable deficiencia de la obra, ya que al parecer en la planificación no se tuvo en cuenta que gran parte de los ramales de las líneas de colectivos que se dirigen desde Florencio Varela hacia la Ciudad de Buenos Aires lo hacen por avenida Hipólito Yrigoyen y avenida Senzabello, pasando por el Cruce Varela.
De esta manera distintos ramales de la línea 148 (ramales C La Capilla, C Cementerio, línea 129 (Retiro), línea 79 (Constitución por Claypole) y línea 178 (ramales C Roja, C Verde y G), que van a CABA solo recorrerán 11 cuadras (hasta la Curva de Berraymundo) de las 30 calles que tiene el corredor de colectivos Metrobus Varela.
Además, lo harán en el tramo en el que nunca hubo congestión vehicular sobre avenida San Martín.
LÍNEAS LOCALES. Las líneas de colectivos comunales que usarán el Metrobus (aunque parcialmente) son la 500, 503, 507 y 508 y 383 provincial hasta la calle Solís, antes de la Curva de Berraymundo.
